vvvleningrad писал(а):Охота вообще кучерявое занятие

,а эта резина на то и рассчитана,чтобы ее на колеях "убивать".
Как раз сейчас и занимаемся с братом установкой именно этой резины КМ2 ,для этого устанавливаем лифт комплект на ниву ( чашки и крепление аммортизаторов переваривается по другому,ставятся выше) , задний мост обварили,что бы не порвать, установили в него блокировку колёс,поменяли пару с 3,9 на 4,4 (раньше такие ставили на ВАЗ 2102 УНИВЕРСАЛ ) машина теперь потеряет в скорости (раньше на ней 140 свободно шли по трассе ,теперь не больше 100 км/ч должна будет разгоняться ,но зато будет гребсти как трактор,то что нам и надо.Резина КМ2 отличается от КМ1 ,тем что у неё усилили теперь боковины,было это вызвано тем что народ жаловался, что колёса часто пропарывались в колеях о острые камни и сучья,теперь это вроде устранили применили технологию при изготовлении боковин горной резины,эта проблема вроде снята.Сделали пока только зад.